アスファルト7 攻略wiki
http://w.atwiki.jp/asphalt7ta/
アスファルト7 攻略wiki
ja
2018-10-07T18:14:19+09:00
1538903659
-
アスファルト8:Airborne
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/32.html
*アスファルト8:Airborne
プロモーションビデオ(Youtube)
#video(http://www.youtube.com/watch?v=BE2EYLx2iiQ)
***ios:配信中
***価格:無料
&link2(target=blank,itunes store,https://itunes.apple.com/jp/app/asufaruto8-airborne/id610391947?mt=8&ign-mpt=uo%3D4)
&link2(アスファルト8攻略wiki,http://www55.atwiki.jp/asphalt8ta/,target=blank)
同期、非同期両方のオンラインプレイに対応
物理エンジン搭載、マシンの挙動がよりリアルに
マシンの裏側のディテール追加
コースがより立体的に
新マップは8種類
対戦人数の増加6人→8人
新モード&bold(){インフェクテッドモード}の追加
#hr()
- すごい (2013-07-27 22:32:10)
- 期待できるな (2013-07-30 21:07:59)
- Android版はすでに販売開始され(無料)、iOS版は8/9販売との噂がようつべで回ってる。 (2013-08-03 10:14:04)
- まだかなー。ios版は9日か。その日よりも早くでないかな? (2013-08-04 17:17:50)
- もうすぐだと思うとわくわくしますね (2013-08-04 19:34:13)
- android版は今日配信みたいだなw (2013-08-08 01:29:58)
- 22日だって。 (2013-08-15 08:09:14)
- 外国ではすでに広まってるって。NFSモストウォンテッドっぽい。 (2013-08-18 19:40:10)
- ウイルス感染モードとかw (2013-08-23 19:13:38)
- 購入しました、¥450でした、たけぇ (2013-08-29 00:36:04)
- i (2013-12-13 04:42:28)
- a (2013-12-13 04:43:16)
- ait (2013-12-13 04:43:31)
- z (2013-12-13 04:43:43)
#comment(noname,disableurl)
2018-10-07T18:14:19+09:00
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トップページ
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/6.html
#image(center,http://www55.atwiki.jp/asphalt7ta?cmd=upload&act=open&pageid=6&file=asfalt.jpg)
#hr()
このページはGame loftよりリリースされた「Asphalt7:Heat」の攻略wikiです。
当wikiはios版を中心に攻略しております。
リリースされている最新バージョンは128.11.173829927です。
***▶Ver1.1.1アップデート追加要素
&bold(){▶メーカー3社、8車種の追加}
&color(red){★}マーク付きはスペシャルイベントの出現が確認されたマシンです。
&bold(){&color(red){★}CLASS1 Peugeot RCZ-R}
&bold(){&color(red){★}CLASS1 Mercedes Benz Classe C Coupe}
&bold(){&color(red){★}CLASS2 Lotus Exige S}
&bold(){&color(red){★}CLASS3 Shelby Cobra 427S/C}
&bold(){&color(red){★}CLASS3 Lotus Evora S}
&bold(){&color(red){★}CLASS5 Ferrari F12 Berlinetta}
&bold(){&color(red){★}CLASS5 Ferrari 575M Maranello}
&bold(){&color(red){★}CLASS7 McLaren F1}
▶アプリアイコンがFerrari F12 Berlinettaに変更
※前verで追加された&bold(){CLASS1NISSAN 370Z Nismo}のスペシャルイベントはまだ出現していません。
#region(close,過去のアップデート情報)
▶Ver1.1.0アップデート追加要素
&bold(){Alpine A110-50} ★出現済み
&bold(){MAZDA FURAI} ★出現済み
&bold(){JAGUAR XKR-S Convertible} ★出現済み
&bold(){NISSAN 370Z Nismo}
&bold(){レベルキャップ引き上げ}(Lv99)
&bold(){スポンサーの複数購入}
#endregion()
アップルストア 「Asphalt7:Heat」 ¥85
https://itunes.apple.com/jp/app/asufaruto7-heat/id462694916?mt=8
オフィシャルHP(ゲームロフト)
http://www.gameloft.co.jp
*新ページを作成する際は@wikiモードで作成してください。
当wikiの編集は誰でも可能です。@wikiの詳しい使い方はこちらを御覧ください
http://www1.atwiki.jp/guide/
編集の練習は練習ページをご利用ください。
-管理人より 2013/10/06
8のwikiを作りました
メニューのリンクからどうぞ
当wikiはメンバー登録は自動認証、非ログインでもワンタイムパスで編集可能です。
編集が完了していない部分はキャリアの一覧ぐらいです。
コース攻略は記事がマニアック過ぎるのか需要は薄いみたいなので編集する意味は薄げ。
というか管理人が好き勝手し過ぎて手が付けれないと思われます。
今週の1台は……反省の意を込めてそのままにでもしといてください。
#hr()
当wikiについてご自由にコメントをどうぞ
- HAWAII攻略良い感じです。 (2013-07-20 10:47:01)
- 管理人さんご苦労様でした。すばらしく有意義でしたよ。 (2013-08-26 17:48:13)
- 今更ですが、ここってアンドロイド版にも通用しますか!? (2014-04-08 17:25:31)
- なんでフェラーリが600キロもでるんですか? (2017-05-03 21:37:48)
#comment(noname,disableurl)
2017-05-03T21:37:48+09:00
1493815068
-
バグ情報
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/11.html
*■バグ・不具合情報■
注意 このゲーム自体バグのようなものです。
現在確認されているバグ・不具合です。
バグに関しては発生したverと再現性があるかどうかをご記載ください。
gameloft公式バグ情報一覧
http://support.gameloft.com/OnlineAndSocial/showSelection/125/?lang=ja
*・解決済みのバグ(当wiki記載分)
なし。
*・Ver1.1.0のバグ
-プレイに関するバグ
&link_anchor(f){▶スポンサーの不具合}
&link_anchor(g){▶オンラインプレイ時のロケットスタート}
&link_anchor(h){▶無限アドレナリンモード}
-その他のバグ
&link_anchor(i){▶REYKJAVLKの全体マップ表示の不具合}
#hr()
*・プレイに関するバグ
&aname(e,option=nolink)&bold(){▶スポンサーの不具合 危険度:低}
アドレナリンモードで時間停止のスポンサーを使用中にポーズ。
するとポーズを解除すると時間がカウントされ始めてしまう。
&bold(){対策}:該当スポンサーを使用中はポーズをかけない。
&aname(e,option=nolink)&bold(){▶オンラインプレイ時のロケットスタート 危険度:なし}
オンラインプレイ限定で、ゴールの直前で停止している他プレイヤーに
衝突し、止まったまま速度を維持する。
そのまま直ぐにゴールに入ると、止まっていた距離の分だけ
次レースのスタート時に一瞬で加速し、飛び出してしまう。
端から見るとフライングの様に見えてしまうが、&u(){バグの一種である}。
狙って起こすことは非常に難しく、オンライン的にはチートと思われる可能性があるので
しない方が無難であろう。
ちなみに止まったまま速度を保持することはクラッシュしたマシンに追突することでも発生する。
BEAT'EN ALLで経験したプレイヤーも多いのではないだろうか?
&aname(h,option=nolink)&bold(){▶無限アドレナリンモード 危険度:中}(Ver1.0.9から)
特定のコースにおいて、アドレナリンモードがずっと継続するバグが確認されている。
実際のところアドレナリンモード中の効果(アンストッパブル、時間を止めるスポンサー)
が維持されるだけで、速度はニトロ未使用時のものになる。
だが、スポンサー使用のARCADEやPAINT JOBのタイムが異常な数値になってしまう為
発見してもTrackerのチャレンジでは利用しない方が良いだろう。
*・その他のバグ
&aname(i,option=nolink)&bold(){▶REYKJAVLKの全体マップ表示の不具合 危険度:低}
Ver.1.0.7~
キャリアなど表示される全体マップがREYKJAVLKだけ表示されない。
マップの表示はされるものの、表示されるマップはREYKJAVLKを選ぶ直前のコースマップが表示される。
対策:なし
#region(closed,Ver1.0.9までのバグ)
*Ver1.0.9までのバグ
-プレイに関するバグ
&link_anchor(a){▶スタート時のフライング}
&link_anchor(b){▶ラグによる位置ずれ・順位ズレ}
-トロフィーに関するバグ
&link_anchor(c){▶入手不可トロフィー}
-その他のバグ
&link_anchor(d){▶チャレンジデータの故障}
&link_anchor(e){▶アスファルトアカデミーの不正タイム及びバグ}
#hr()
*・プレイに関するバグ
&aname(a,option=nolink)&bold(){▶スタート時のフライング(オンライン)危険度:なし}
スタート時のカウントダウン中に他の車がフライングすることがある。
大抵の場合はスタートの合図の際にスタートポジョションに戻る(通信時の同期ずれが原因)が
そのまま走り去ってしまう場合がある。
これは意図的に起こしている可能性もあるが、断定も出来ない状況である。
スタート時はエラーが頻発しやすく、フライングした車にぶつかり逆走したり
周回遅れになったりする場合もある。
オンライン特有の現象なので、発生した場合は運が悪かったと思うのがベター。
&aname(b,option=nolink)&bold(){▶ラグによる位置ずれ・順位ズレ(オンライン)危険度:なし}
オンラインは通信の仕様上、位置ずれが頻発する。
他プレイヤーから位置の同期は取られておらず
瞬間移動したり、超ジャンプしたりと不思議な現象が発生しやすい。
特にking of hillの順位ズレは深刻で、そのせいでスコアがしっかり計上されなくなる。
ただし全員が影響を受けるので結果的には問題ない。
#hr()
*トロフィーに関するバグ
&aname(c,option=nolink)&bold(){▶入手不可トロフィー 危険度:低}
「&u(){友達の輪」Asphalt Trackerのフレンドリストに10人追加}
Trackerのフレンドが100人(上限限界)になっても追加されず。
&u(){「抜け目なきドライバー」 全てのショートカットを制覇}
何故か入手出来ない。未発見のショートカットが存在している可能性もあるが…。
報告によると入手しているプレイヤーも居る。判定がシビアなのだろうか?
#hr()
*・その他のバグ
&aname(d,option=nolink)&bold(){チャレンジのデータの故障 危険度:中}
発生条件は不明だが通信時に何らかのエラーが発生するとチャレンジがバグる。
バグったチャレンジをプレイすると全車種の色が同じ色になったりカラーリングがリセットされる。
またチャレンジがバグっていると表示されている車種と実際にプレイする車種が別のモノになっていたり
チューンの度合いが変化する。
&bold(){対策}
バグったチャレンジは表示されている車が違ったり、プレイ時に別の車になっているケースが多い。
もしその様なチャレンジをプレイした場合は再挑戦しないこと。
&bold(){追記}:Ver1.1.0
チャレンジの表示エラー(マシンの誤表示)は起こらなくなった。
但し依然としてカラーリセットなどの不具合は発生する模様。
原因の特定がし難くなったため、むしろ悪化したとも言える。
&aname(f,option=nolink)&bold(){アスファルトアカデミーの不正タイム及びバグ}
ランキングの上位はエラーないしはチートで異常な早さとなっている。
また、出した記録が登録されなかったりマイランクが表示されなかったりする。
かなり前のverからのバグ及び不具合。
#endregion
#hr()
#comment(noname,disableurl)
2017-03-30T01:44:05+09:00
1490805845
-
よくある質問
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/7.html
&bold(){&sizex(4){■よくある質問■}}
&link_anchor(1){Asphalt7ってどんなゲーム?}
&link_anchor(2){登場車種は?}
&link_anchor(3){◯◯が出来ないんだけどバグ?}
&bold(){&sizex(4){■攻略に関する質問■}}
&link_anchor(5){キャリアが攻略出来ない}
&link_anchor(6){速い車は?}
&link_anchor(7){お金が貯まらないんだけど?}
&link_anchor(9){ブリッツやニアミス、アンストップバルブって何?}
&link_anchor(b){◯◯ドリフターが取得できない}
&bold(){&sizex(4){■マルチプレイに関する質問■}}
&link_anchor(8){キック(強制退室)された}
&link_anchor(4){オンラインで他のプレイヤーが速すぎるんだけど}
&link_anchor(a){オンラインの開催レースが少なすぎる}
#hr()
&bold(){&sizex(4){■よくある質問■}}
&aname(1,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・Asphalt7ってどんなゲーム?}&u(){}}
ニトロ&ドリフトな爽快感重視のレースゲーム。
ゲーム自体の難易度は低く、サクサク攻略できて楽しい。
車のセッティングはレベルアップ系で強化すればするほど速く、曲がりやすくなる。
一般車が走る中でライバルを蹴散らしたり、ニトロを使って500km近い早さで走ったりとゲーム的な要素が強い。
オンラインに接続して世界中のプレイヤーとリアルタイム対戦が出来たり
フレンドとタイムを競ったりとクリア後のやりこみ要素も多い。
ぶっちゃけ実車が登場するマリオカートと思ってあながち間違いではない。
&aname(2,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・登場車種は?}&u()}
現在80車種。
ランボルギーニやフェラーリなどのスポーツカー多し。国産車は日産とマツダ(1車種)と少なめ。
詳しくは[[車種一覧]]をどうぞ。
&aname(3,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・◯◯が出来ないんだけどバグ?}&u()}
現在確認されているバグは特定のトロフィーが取得できないことや車が消滅するバグなどが確認されている。
ちなみにARCADEのチャレンジを作りたいときはAsphaltTrackerからチャレンジ作成を選ぶこと。
#hr()
&bold(){&sizex(4){■攻略に関する質問■}}
&aname(5,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・キャリアが攻略出来ない}&u()}
レベルを上げてチューンナップすればいい。
ペイントジョブやアーケード等の時間制限系は時止めのスポンサーを使えば楽。
敵車を破壊するミッションは他車に接触している状態で
アドレナリンモード→即解除で簡単にクリア可能。
&aname(6,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・速い車は?}&u()}
レベル1は圧倒的にテスラ・ロードスター。他のレベルは右端三車種程度ならほとんど差はない。
ニトロスピードと燃費が良ければ速い車なので好きにするのがオススメ。
よりストイックに考える人は[[速く走るコツ]]と[[最速の車]]へ。
&aname(7,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・お金が貯まらないんだけど?}&u()}
レベルが低いと貰える額が少ないので、レベルを上げる事を優先したい。
80レベルでクイックプレイ一回約12万ドル稼げる。オンラインなら一位で35万ドルほど。
課金必須な程稼げない訳ではないが、全車種フル改造はそれなりの苦行となっている。
&aname(9,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・ブリッツやニアミス、アンストップバルブって何?}&u()}
ブリッツは進行方向の車の横を走ること。ニアミスは反対車線。判定は車0.5台分程度の距離。
アンストップバルブはアドレナリンモード中に一般車に衝突、トラフィックコントロールは通常状態で衝突すること。
ちなみに◯◯を10回キメろ!などのミッションは逆走しながら達成してもOK。
&aname(b,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・◯◯ドリフターが取得できない}&u()}
最大3,000mのドリフトが必要な初見殺しトロフィー。ドリフトは累計ではなく継続して行う必要がある。
車は遅くて硬いCLASS1のEVOQUEがオススメ(緑色のSUV)
取得の仕方はHAWAIIは砂地の地面の大きな最終コーナでドリフトすれば簡単に達成可能。
NEW YORKは最初のショートカット付近の並木道。
ポイントは並木道の間の道路を通過すること。段差をパス出来る。またハンドルは最大まで切ること。
PARISはゴール付近の広場。
凱旋門の周りをぐるぐる。こちらはハンドルを微調整しながら。詳しくは下記マップ参照
#region(close,マップ図)
#ref(http://www55.atwiki.jp/asphalt7ta?cmd=upload&act=open&pageid=7&file=drift+New.jpg)#ref(http://www55.atwiki.jp/asphalt7ta?cmd=upload&act=open&pageid=7&file=paris+drift.jpg)
#endregion
#hr()
&bold(){&sizex(4){■マルチプレイに関する質問■}}
&aname(8,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・キック(強制退室)された}&u()}
ホストによるがレベルの高いプレイヤーを退出させる事がある。
された時は運が悪かったと思って諦めるのが吉。
またはエラーによってホスト側からは何時まで経ってもマシン選択中と表示されることがある。
それが原因でキックされることも。
&aname(4,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・オンラインで他のプレイヤーが速すぎるんだけど}&u()}
速いプレイヤーはフルチューンしています。
フルチューンで同じ車種でも2倍近い性能差があるので勝ちたければフルチューン必須。
あとは[[速く走るコツ]]を参照。
&aname(a,option=nolink)&bold(){&sizex(4){・オンラインの開催レースが少なすぎる}&u()}
初めに表示される3レースは部屋が満員近い部屋のみ表示される。
ルーム検索後に右下の検索オプションをタップすしよう。
開催されているレース一覧が表示されるのでそこから選ぶと良い。
#hr()
- ロトで車を当てるには、どのぐらいやればいいですか? (2015-06-28 10:47:02)
#comment(noname,disableurl)
#co(){アンカーの最終利用番号は『b』までです。質問を追加した方は最後に使用したアンカーの数字を記入してください。}
2015-06-28T10:47:02+09:00
1435456022
-
車種一覧
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/9.html
&bold(){&sizex(4){■全車種スペック一覧表■}}
車種はクラスごとに分類されています。
CLASS内で一番性能の良い数値には▲マークが付いています。
スペックはアップグレード6まで購入した状態です。
より詳しいマシンの性能差は[[最速の車]]を参照してください。
*CLASS1
|メーカー|名前|最高速度(Km)|加速性能(s)|ニトロスピード(Km)|ニトロ燃費(%)|ハンドリング(G's)|耐久力(%)|
|Abarth|500 ESSEESSE|RIGHT:272|RIGHT:5.45|RIGHT:332|RIGHT:1.45|RIGHT:1.43|RIGHT:90|
|Land Rover|Range Rver EVOQUE|RIGHT:262|RIGHT:6.00|RIGHT:317|RIGHT:2.66|RIGHT:1.41|RIGHT:▲148|
|MINI|Cooper S coupe|RIGHT:290|RIGHT:5.06|RIGHT:338|RIGHT:1.21|RIGHT:1.44|RIGHT:107|
|DeLorean|DMC-12|RIGHT:252|RIGHT:8.30|RIGHT:365|RIGHT:3.33|RIGHT:▲1.48|RIGHT:112|
|Nissan|Juke Nismo|RIGHT:290|RIGHT:4.42|RIGHT:338|RIGHT:1.57|RIGHT:1.44|RIGHT:121|
|Hyundai|Veloster Turbo|RIGHT:296|RIGHT:4.74|RIGHT:343|RIGHT:1.21|RIGHT:1.45|RIGHT:114|
|Shelby|GT500|RIGHT:277|RIGHT:3.79|RIGHT:367|RIGHT:1.33|RIGHT:1.45|RIGHT:129|
|Nissan|370Z|RIGHT:▲302|RIGHT:4.03|RIGHT:350|RIGHT:1.21|RIGHT:1.45|RIGHT:134|
|BMW|Z4 M Coupe|RIGHT:▲302|RIGHT:▲3.79|RIGHT:363|RIGHT:1.45|RIGHT:1.45|RIGHT:139|
|BMW|X6 M|RIGHT:301|RIGHT:4.27|RIGHT:355|RIGHT:1.69|RIGHT:1.42|RIGHT:197|
|Peugeot|RCZ-R|RIGHT:290|RIGHT:4.35|RIGHT:338|RIGHT:1.45|RIGHT:114|RIGHT:290|
|TESLA|ROADSTER|RIGHT:272|RIGHT:2.92|RIGHT:▲387|RIGHT:▲3.39|RIGHT:1.47|RIGHT:107|
*CLASS2
|メーカー|名前|最高速度(Km)|加速性能(s)|ニトロ燃費(%)|ニトロスピード(Km)|ハンドリング(G's)|耐久力(%)|
|BMW|1 Series M coupe|RIGHT:301|RIGHT:3.56|RIGHT:1.69|RIGHT:349|RIGHT:1.44|RIGHT:131|
|Ford|Focus RS|RIGHT:318|RIGHT:4.35|RIGHT:1.45|RIGHT:366|RIGHT:1.44|RIGHT:125|
|BMW|Z4 sDrive35is|RIGHT:302|RIGHT:3.79|RIGHT:1.51|RIGHT:356|RIGHT:▲1.45|RIGHT:139|
|Plymouth|Prowler|RIGHT:302|RIGHT:3.63|RIGHT:1.51|RIGHT:363|RIGHT:▲1.45|RIGHT:121|
|Hyundai|GenesisCoupe|RIGHT:314|RIGHT:3.95|RIGHT:1.69|RIGHT:392|RIGHT:1.44|RIGHT:136|
|Audi|RS 3 Soirtback|RIGHT:302|RIGHT:3.32|RIGHT:▲1.82|RIGHT:369|RIGHT:1.44|RIGHT:136|
|Ford|MUstang GT|RIGHT:317|RIGHT:3.48|RIGHT:1.33|RIGHT:401|RIGHT:1.44|RIGHT:▲154|
|Audi|TT RS Coupe|RIGHT:338|RIGHT:3.24|RIGHT:1.69|RIGHT:399|RIGHT:1.45|RIGHT:123|
|Chevrolet|Camaro GS|RIGHT:326|RIGHT:3.71|RIGHT:1.63|RIGHT:435|RIGHT:1.44|RIGHT:122|
|Alutec|ALUTEC BOOST ONE|RIGHT:▲350|RIGHT:3.32|RIGHT:1.45|RIGHT:▲435|RIGHT:1.44|RIGHT:141|
|Dodge|Charger SRT8 Police|RIGHT:320|RIGHT:3.16|RIGHT:1.33|RIGHT:393|RIGHT:1.44|RIGHT:110|
|Nissan|Juke R|RIGHT:275|RIGHT:3.70|RIGHT:1.30|RIGHT:360|RIGHT:1.25|RIGHT:105|
|Lotus|Exiges S|RIGHT:338|RIGHT:▲2.92|RIGHT:1.57|RIGHT:441▲|RIGHT:1.50▲|RIGHT:127|
*CLASS3
|メーカー|名前|最高速度(Km)|加速性能(s)|ニトロ燃費(%)|ニトロスピード(Km)|ハンドリング(G's)|耐久力(%)|
|Dodge|Challenger SRT8|RIGHT:332|RIGHT:3.79|RIGHT:1.21|RIGHT:417|RIGHT:1.43|RIGHT:165|
|Dodge|Charger SRT8|RIGHT:341|RIGHT:3.95|RIGHT:1.19|RIGHT:431|RIGHT:1.43|RIGHT:▲164|
|BMW|M3 GTS|RIGHT:350|RIGHT:3.48|RIGHT:1.69|RIGHT:411|RIGHT:1.44|RIGHT:137|
|Audi|RS 5 Coupe|RIGHT:343|RIGHT:3.40|RIGHT:1.82|RIGHT:428|RIGHT:1.44|RIGHT:150|
|Lotus|Evora S|RIGHT:348|RIGHT:3.71|RIGHT:1.57|RIGHT:402|RIGHT:1.48|RIGHT:127|
|BMW|M6 Coupe|RIGHT:369|RIGHT:3.32|RIGHT:1.51|RIGHT:417|RIGHT:1.44|RIGHT:148|
|Aston Martin|V2 Vantage|RIGHT:370|RIGHT:3.32|RIGHT:1.57|RIGHT:436|RIGHT:1.46|RIGHT:146|
|Alfa Romeo|8C|RIGHT:370|RIGHT:3.56|RIGHT:1.45|RIGHT:436|RIGHT:1.45|RIGHT:122|
|Aston Martin|DBS|RIGHT:▲371|RIGHT:3.40|RIGHT:1.57|RIGHT:438|RIGHT:1.47|RIGHT:137|
|Shilby|Cobra|RIGHT:360|RIGHT:2.84|RIGHT:1.57|RIGHT:433|RIGHT:1.48|RIGHT:108|
|Lamborghini|Sesto Elemento|RIGHT:361|RIGHT:▲1.98|RIGHT:▲1.94|RIGHT:▲470|RIGHT:▲1.49|RIGHT:87|
*CLASS4
|メーカー|名前|最高速度(Km)|加速性能(s)|ニトロ燃費(%)|ニトロスピード(Km)|ハンドリング(G's)|耐久力(%)|
|Cadillac|CTS-V Coupe|RIGHT:372|RIGHT:3.32|RIGHT:1.45|RIGHT:433|RIGHT:1.43|RIGHT:165|
|Doudge|Viper ACR-X|RIGHT:360|RIGHT:2.92|RIGHT:1.33|RIGHT:451|RIGHT:1.46|RIGHT:128|
|Lamborghini|Countach 25th Anniversary|RIGHT:358|RIGHT:3.71|RIGHT:1.45|RIGHT:442|RIGHT:▲1.49|RIGHT:136|
|Aston Martin|V8 Vantage S|RIGHT:369|RIGHT:3.08|RIGHT:1.57|RIGHT:435|RIGHT:1.46|RIGHT:140|
|Bentley|Continental GT|RIGHT:384|RIGHT:3.63|RIGHT:1.63|RIGHT:433|RIGHT:1.43|RIGHT:▲202|
|Ferrari|California|RIGHT:375|RIGHT:3.08|RIGHT:1.82|RIGHT:447|RIGHT:1.45|RIGHT:154|
|Alpine|A 110-50|RIGHT:369|RIGHT:4.66|RIGHT:1.45|RIGHT:447|RIGHT:1.48|RIGHT:108|
|Mercedes-Benz|SL 65 AMG Black Series|RIGHT:387|RIGHT:3.08|RIGHT:1.10|RIGHT:441|RIGHT:1.20|RIGHT:154|
|Aston Martin|V12 Zagato|RIGHT:377|RIGHT:3.24|RIGHT:▲1.94|RIGHT:480|RIGHT:1.46|RIGHT:146|
|Ferrari|599XX|RIGHT:381|RIGHT:▲2.37|RIGHT:1.69|RIGHT:477|RIGHT:1.46|RIGHT:131|
|Mazda|Furai|RIGHT:▲411|RIGHT:2.92|RIGHT:1.57|RIGHT:▲484|RIGHT:▲1.49|RIGHT:130|
*CLASS5
|メーカー|名前|最高速度(Km)|加速性能(s)|ニトロ燃費(%)|ニトロスピード(Km)|ハンドリング(G's)|耐久力(%)|
|Nissan|GT-R|RIGHT:375|RIGHT:2.37|RIGHT:1.57|RIGHT:435|RIGHT:1.44|RIGHT:151|
|BMW|M3 GT2|RIGHT:388|RIGHT:3.24|RIGHT:1.69|RIGHT:436|RIGHT:1.45|RIGHT:129|
|Cadillac|CTS-V Coupe Race Car|RIGHT:393|RIGHT:▲2.45|RIGHT:1.45|RIGHT:447|RIGHT:1.44|RIGHT:125|
|Mercedes-Benz|SLS AMG|RIGHT:390|RIGHT:2.92|RIGHT:1.57|RIGHT:457|RIGHT:1.47|RIGHT:140|
|Audi|R8 GT|RIGHT:389|RIGHT:2.84|RIGHT:▲1.82|RIGHT:462|RIGHT:1.46|RIGHT:133|
|Ferrari|458 Italia|RIGHT:393|RIGHT:2.69|RIGHT:1.63|RIGHT:465|RIGHT:1.47|RIGHT:129|
|Lamborghini|Gallardo LP 570-4 S.P|RIGHT:392|RIGHT:3.08|RIGHT:1.45|RIGHT:476|RIGHT:1.47|RIGHT:129|
|Ferrari|FF|RIGHT:405|RIGHT:2.92|RIGHT:1.63|RIGHT:465|RIGHT:1.45|RIGHT:▲156|
|Ferrari|575M Maranello|RIGHT:406|RIGHT:2.92|RIGHT:1.63|RIGHT:471|RIGHT:1.46|RIGHT:▲156|
|Ferrari|F40|RIGHT:393|RIGHT:3.16|RIGHT:▲1.82|RIGHT:465|RIGHT:1.48|RIGHT:110|
|Marussia|B2|RIGHT:399|RIGHT:2.76|RIGHT:1.45|RIGHT:471|RIGHT:▲1.49|RIGHT:121|
|Ferrari|F12 Berlinetta|RIGHT:▲411|RIGHT:2.61|RIGHT:1.45|RIGHT:▲484|RIGHT:▲1.49|RIGHT:121|
*CLASS6
|メーカー|名前|最高速度(Km)|加速性能(s)|ニトロ燃費(%)|ニトロスピード(Km)|ハンドリング(G's)|耐久力(%)|
|Chevrolet|Corvette ZR1|RIGHT:399|RIGHT:2.53|RIGHT:1.09|RIGHT:496|RIGHT:1.46|RIGHT:131|
|Ferrari|458 spider|RIGHT:393|RIGHT:2.69|RIGHT:▲1.63|RIGHT:465|RIGHT:1.48|RIGHT:118|
|McLaren|MP4-12C|RIGHT:399|RIGHT:2.61|RIGHT:1.51|RIGHT:477|RIGHT:1.48|RIGHT:112|
|Ferrari|F50|RIGHT:393|RIGHT:2.92|RIGHT:▲1.63|RIGHT:465|RIGHT:▲1.49|RIGHT:110|
|Lamborghini|Murcielago LP 670-4 SV|RIGHT:413|RIGHT:▲2.37|RIGHT:1.45|RIGHT:498|RIGHT:1.48|RIGHT:▲145|
|Ferrari|Enzo|RIGHT:▲429|RIGHT:2.84|RIGHT:▲1.63|RIGHT:▲502|RIGHT:1.48|RIGHT:118|
|Lamborghini|Reventon|RIGHT:417|RIGHT:2.69|RIGHT:1.45|RIGHT:▲502|RIGHT:1.48|RIGHT:143|
|Aston Martin|One-77|RIGHT:▲429|RIGHT:2.53|RIGHT:1.57|RIGHT:496|RIGHT:1.47|RIGHT:141|
*CLASS7
|メーカー|名前|最高速度(Km)|加速性能(s)|ニトロ燃費(%)|ニトロスピード(Km)|ハンドリング(G's)|耐久力(%)|
|RUF|Rt 12S|RIGHT:435|RIGHT:2.69|RIGHT:1.57|RIGHT:508|RIGHT:1.45|RIGHT:136|
|Lamborghini|Avebtador LP-700-4|RIGHT:423|RIGHT:2.29|RIGHT:1.45|RIGHT:508|RIGHT:1.49|RIGHT:136|
|Ferrari|288 GTO|RIGHT:438|RIGHT:2.29|RIGHT:1.63|RIGHT:510|RIGHT:1.48|RIGHT:82|
|Pagani|HUAYRA|RIGHT:447|RIGHT:2.61|RIGHT:1.45|RIGHT:520|RIGHT:1.49|RIGHT:117|
|RUF|CTR3|RIGHT:459|RIGHT:2.45|RIGHT:1.57|RIGHT:568|RIGHT:1.47|RIGHT:119|
|Ferrari|FXX EVO|RIGHT:473|RIGHT:▲1.98|RIGHT:▲1.75|RIGHT:569|RIGHT:1.49|RIGHT:100|
|McLaren|F1|RIGHT:479|RIGHT:2.53|RIGHT:1.57|RIGHT:575|RIGHT:1.48|RIGHT:145|
|Bugatti|Veyron Super Sport|RIGHT:513|RIGHT:▲1.98|RIGHT:1.09|RIGHT:561|RIGHT:1.48|RIGHT:▲159|
|Koenigsegg|Agera R|RIGHT:▲532|RIGHT:2.29|RIGHT:1.09|RIGHT:▲580|RIGHT:1.49|RIGHT:121|
|SSC|Tuatara|RIGHT:502|RIGHT:▲1.98|RIGHT:1.09|RIGHT:544|RIGHT:▲1.51|RIGHT:108|
#hr()
*スペック別ランキング:ベスト3
|順位|最高速度(Km)|加速性能(s)|ニトロスピード(Km)|ニトロ燃費(%)|ハンドリング(G's)|耐久力(%)|
|CENTER:1位|7:Agera R(532)|7:Tuatara(1.98)|7:Agera R(580)|1:ROADSTER(3.39)|7:Tuatara(1.51)|4:Continental GT(202)|
|CENTER:2位|7:Veyron(513)|7:FXX(1.98)|7:FXX(569)|1:DMC-12(3.33)|4:Countach(1.49)|3:Charger SRT8(164)|
|CENTER:3位|7:Tuatara(502)|3:Sesto(1.98)|7:CTR3(568)|1:Range Rver(2.66)|F50(1.49)|7:Veyron(159)|
誰得な当コーナー。表は比べる為にあるので意味はないけど比べてみよう。
全体的にCLASS:7の圧勝なのは予想通り。特に速さに於いてはAgera Rの強さが目立つ。
実際にジャンプ箇所が少ないコースならFXXも速く走れる唯一のマシンであろう。
加速性能は実プレイとムラがあるのであまりアテにはならないが
加速が良いマシンは短いコースでその真価を発揮する。
特にLAPATTACKのMOSCOWではその能力を遺憾なく発揮するだろう。
ニトロ燃費はCLASS:1の独壇場となった。
圧倒的なスペックを誇示するROADSTER。このマシンの性能はCLASS:2に匹敵する勢いだ。
ハンドリング、耐久力は目立つ要素ではないが、Continental(202)の圧倒的な耐久力は凄まじい。
流石「耐用年数100年のベントレー」と言ったところか。
*スペック別ランキング:ワースト3
|順位|最高速度(Km)|加速性能(s)|ニトロスピード(Km)|ニトロ燃費(%)|ハンドリング(G's)|耐久力(%)|
|CENTER:1位|1:DMC-12(252)|1:DMC-12(8.30)|1:Range Rover(317)|7:Veyron(1.09)|4:SL 65 AMG(1.20)|7:288GTO(82)|
|CENTER:2位|1:Range Rover(262)|1:Range Rover(6:00)|1:500 ESSEESSE(332)|7:Agera R(1.09)|2:Juke R(1.25)|3:Sesto(87)|
|CENTER:3位|1:ROADSTER(272)|1:500 ESSEESSE(5.45)|1:Cooper s(338)|Tuatara(1.09)|1:Range Rover(1.41)|500 ESSEESSE(90)|
で、ベストがあるならワーストも。こちらは少々意外な結果に。
最高速は予想通りベスト3と逆の結果となった。
ニトロ燃費ベスト3がワースト3にそのまま入ったのは興味深い。
加速性能もほぼ同じ結果。デロリアンの尖った性能はある種の愛を感じるレベルだ。
やっぱり初期車両は遅かった。
最高速度からは逃れたものの 他の能力が尽くワースト3に入った500 ESSEESSE。
ちなみに「ESSEESSE」の読み方は「エッセエッセ」。なんだか元気になれそうな響き。
そして意外にも燃費ワースト3は全てCLASS:7。
これはベスト3と完全に相対しているのが面白い。やはりスーパーカー、燃費は度外視である。
ハンドリングは目立たない黒い車が受賞。とは言えゲームプレイではほとんど実感出来ないが。
そしてお待ちかねの耐久力。これはSesto Elementoの圧勝かと思いきや
意外にもGTOがそのやわらかさっぷりを見せつける結果となった。
なお、これらのランキングに特定の車種を貶める意図は一切無い。
飽くまでゲーム内の数値を比較しただけである。
#hr()
#comment(noname,disableurl)
2014-04-26T10:47:22+09:00
1398476842
-
小ネタ
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/17.html
*■小ネタ■
このゲームのどうでもいいこと
本当に下らないことから意外に使えるムダ知識をあなたに
-BGMを変更
ゲームプレイ中にiPhoneのミュージックなど、バックグラウンドで音楽が再生されるアプリで音楽を流す。
この際オプションでBGMを予め消しておくと何かの拍子でBGMが多重になるのを防ぐことが出来る。
これは様々なアプリでも利用できる小技で、好きなゲームのBGMを変更出来る。
なお、対応していないアプリもあるが、BGMを消す等すると強引に流せる場合もあるので試してみよう。
-マシンを鑑賞
ショップなどでマシン選択画面を開き、画面中央でダブルタップする。
すると表示が消え、マシンをじっくり鑑賞できるモードになる。
ピンチインで拡大、アウトで縮小、上下左右にスライドすると角度が変更される。
戻りたいときは左下の矢印をタップすれば良い。
ちなみに、マシンを未購入かレンタルしている状態で鑑賞出来ない。
じっくり眺めたいなら購入しよう。
-Airplayモード
AppleTVなどiPhoneの映像を映している際に、このゲームをプレイするとiPhoneに専用のマップが表示される。
このモードでは上見下ろしのマップとバックミラー、及びコントローラーが表示される。
要はiPhoneをパッドに見立ててプレイすると言った感じ。TVには普通のゲーム画面が表示される。
あの、逆に操作しにくいんですけど…。
-kmとmphの違い
1mph=1.609344km。
日本人にとってあまり馴染みない単位「mph」、これは主にアメリカとイギリスで使われる単位である。
正式名称は「miles per hour」、これは1時間に1マイル進む速度という意味となっている。
ちなみに余談となるが1気圧におけるマッハ1=1,224km。
このゲームの瞬間最高速度が約880kmなのでマッハ0.7程度に達していることになる。
これは現実ではロケットを装備した車が出す記録であり、なんかもうよくわかんないので考えないこと。
-ドリフト車
最高速度のレベルよりニトロスピードのレベルが低いと発生する。
ゲームの性質上ニトロスピードが優先されるため、ニトロを使用しても最高速度が出なくなる。
その為ニトロが切れた瞬間、速度が50~100km程度プラスされる。
ドリフトでニトロを切るとあたかも加速したように見える。
この車はスピードブースターを取得した際にニトロを使用すると速度が急激に落ちる為
取得後はニトロで出る最高速までニトロを使用しないほうが速い。
ゲームに慣れたプレイヤー程遅くなる不思議マシンとなっている。
-高速アップグレード 追記Ver1.1.1で復活、若干タイミングがシビアになった。
まずランクを1上げる
次に▶をタップしランク3に、次に◀をタップしランク2に
そして▶をタップし、ランク2と3に切り替わる間にアップグレードを連打
するとブロー音を響かせながら連続でアップグレードが出来る。ただし消費する金額は同じ。
メカニックのトロフィーが欲しい時にでも。ポイントは指でスライドさせずに▶マークで切り替えること。
-無限ドリフト
トロフィー取得条件になっていうPARISやNEW YORK以外にも可能
MOSCOWの氷結した運河の上など、広い場所ならぐるぐる周ることができる。
但し、普通にドリフトした方がスコアアタック的には沢山稼げるのでやる意義は薄い。
-速度維持力
速度を維持する車毎に設定されている隠しパラメータのこと
この数値が高いほどニトロLV3で出した速度や、スピードブースターで加速した速度を維持することが出来る。
高い車はCLASS1のCooper S coupeやCLASS7のVeyron Super Sportなど。
また低速域、中速域、高速域、ブースター加速域と速度によって維持しやすいスピードも車毎に別となっている。
上級CLASSの車ほどこのパラメータが低い傾向にあり、車としてのピーキーさを表現しているのだろうか?
-Asphalt Trackerの最高速度やジャンプ距離について
最高速度が時速32000kmやジャンプ距離が2kmなど見に覚えのない高記録が出ることがある。
この原因はクラッシュを起こした際にも速度等を計測している為。
偶にクラッシュ後にJump◯◯mと表示されている時に計測されている。
もう空飛べばいいんじゃないかな?
-最高級の車
このゲーム中に登場する最も値段の高い車はCLASS3のLamborghini Sesto Elementである。
その価格は5.900.000A$、すぐ左のDBSの約10倍となっている。
現実世界でも約1億7600万円と超高級車であり、総重量999kgという色々規格外なマシン。世界でも20台しか生産されていない。
ちなみにカーボンファイバーによる超軽量仕様の為安全性に問題があり、一般道は走行出来ない。
この辺りはボティ:72%という形で反映されているようだ。
Sestoには誰も勝てない………そんな風に考えていた時期が俺にもありました
正確には違うがVer1.1.1で追加されたCLASS7のMcLaren F1がレンタル金額&bold(){53,594,000A$}で最高額を大幅更新。
スペシャルイベントの仕様上それを最低でも2回払う必要がある。その額&bold(){1億A$以上!}
今までは全車種購入+フルアップグレードで3億A$弱必要だったが、このマシンだけでさらに1億追加された。
今後メカニックのトロフィー入手はさらにマゾくなったと言わざるを得ない。
-TOKYOの謎看板
「焼肉黙々園」「癒しロフト『爽』」「フィットネス・スパ」
「専門店学生ローン『カレッジ』」「エスパス」…など如何にも「ありそう」な看板が並んでいる。
だが、「ダークエスト」とは何なのだろうか?
そして「ゲームロフトゲムロフビル」、ゲムロフって誰だ。
極めつけは限定コースのNISSAN RACE TRACK。
謎看板を巻き込んでのミラーモードに右車線と楽しいことになっている。何国だよこのコース。
#hr()
- ダイソーの時計の針ぶち抜いて真ん中に小さい穴あけ、チュパチョプスと直径3cmの円盤板を合わせステアリング(ハンドル)を作成するとよい。時計の表にiPhoneケースをくっつける。 (2013-12-11 21:58:47)
- ステアリングの感度(Sencivity)はオプションで調整可能だが、そのままでちょうど良いと思う。 (2013-12-11 22:00:14)
- 違うゲームだがGT Raicingではややアップステア気味なのでSencivityは45がちょうどよい。 (2013-12-11 22:01:45)
#comment(noname,disableurl)
2013-12-11T22:01:45+09:00
1386766905
-
EXP・お金稼ぎ
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/22.html
*■EXP・お金稼ぎ■
効率良く稼ぐ
-&bold(){EXP稼ぎ}
&link_anchor(a){▶LONDONで稼ぐ}
&link_anchor(c){▶MOSCOWで稼ぐ}
-&bold(){お金稼ぎ}
&link_anchor(b){▶レベルを上げて稼ぐ}
&link_anchor(d){▶放置で稼ぐ}
#hr()
*EXP稼ぎ
&aname(a,option=nolink)&bold(){▶LONDONで稼ぐ}
▶取得EXP
|レース|獲得EXP|スポンサー(Lv.8)|所要時間|マシン|
|LAP ATTACK|15~100万|EXP上昇|1周×2|自由|
|NORMAL RACE|8万|EXP上昇|2周|自由|
|DRIFT|50~100万|3種全部|15分~|TESLA ROADSTER|
DRIFTはタイムが停止するので長時間走り続けることが出来る。
目指せ100万EXP。
&bold(){▶基本}
サーチ&デストロイ。
壊せる物は全部破壊する勢いで。
そしてドリフト。余裕があったら兎に角滑る。
LAPATTACK時は特に凄まじく、100万EXPにも達する。
他プレイヤーの力量に差があるなら1000mドリフトを狙おう。
それだけで30万ほどEXPが取得できる。
▶LONDONマップ図
#image(http://www55.atwiki.jp/asphalt7ta?cmd=upload&act=open&pageid=22&file=LONDON.jpg)
#hr()
&bold(){①ダメージ}
スタートして直後、右側の歩道にイスや看板などが大量に並んでいるので粉砕。
ニトロも大量に回復できる。
&bold(){②ダメージ}
1周目はドリフトでニトロを回収しながらインコーナーの公衆電話を粉砕。
2周目はアウトコーナーの看板を吹き飛ばす。
スピードブースターも回収しよう。
ここ以降、歩道などに破壊可能な物体が多数出現するので積極的に破壊しよう。
&bold(){③ニトロ}
ニトロを3つ回収。ここでアドレナリンモードに突入。
以後、極力アドレナリンモードを維持しよう。
&bold(){④ニアミス×2}
ここで対向車とニアミス。
ニアミス等は障害物を破壊し尽くしてからの稼ぎポイント。
&bold(){⑤ニトロ}
ニトロを回収。3つ全てを回収するのは難しい。
適当にドリフトで回復しよう、
&bold(){⑥ダメージ}
ポール等が大量に並んでいるので粉砕。
一気に破壊するコツはコース右から左に縦に移動する感じで。
&bold(){⑦ニアミス×3}
ショートカットを使用せずに突入。対向車が3台湧くのでニアミス。
&bold(){⑧ニトロ}
ニトロを回収後、ルートを選択。
ショートカットルートの方がダメージを取りやすい。
&bold(){⑨ニアミス×2}
最後のニアミス。アドレナリンモードで強気に攻める。
ゴール後は使用しなかったルートを選んで走行。
DRIFTの場合、1周辺り約7秒程度消費する。
&bold(){⑩オンライン限定}
オンラインプレイ限定で
アドレナリンモードで他プレイヤーに接触すると
異常な速度でアンストッパブルが発動する。
効果は凄まじく、1秒ほど接触するだけで50コンボ。
これだけで30万EXP程稼げる。
#hr()
&aname(c,option=nolink)&bold(){▶MOSCOWで稼ぐ}
▶概要
無限ドリフトで経験値を自動で入手。
楽で良いが指が痛い。
|レース|獲得EXP|スポンサー(Lv.8)|所要時間|マシン|
|NORMAL RACE|15万~|EXP上昇|7分~|自由|
最後のショートカット(凍りついた運河)の上で
無限ドリフト。速い車でするのがベター。
FXX EVOの場合時速410km程度が維持出来れば大成功。
ハンドルは倒しっぱなしで良い。
あとはひたすら頭真っ白にしてぐるぐる回せばOK。
ほかの無限ドリフトが出来るコースでも問題ないが
MOSCOWでは一般車やライバル車が通らない為安定する事と
無限ドリフトが簡単なのでオススメ。
コンボボーナスはコンボがカウントされた分のEXPが2倍になる。
その為無限ドリフトも可能な限りするとより多くのEXPを入手出来る。
ちなみにダメージやアイテムピックアップなどは連続するとコンボにならない。
#hr()
*お金稼ぎ
&aname(b,option=nolink)&bold(){▶レベルを上げて稼ぐ}
レースの賞金はレベルによって変化する。
クイックプレイ1回で
レベル70代なら8万
80代で10万
90代で15万程度になる。
オンラインおよびローカルマルチプレイなら
参加人数によって2倍~3倍近い賞金になる。
とにかくレベルを上げるのが手っ取り早い。
Ver1.10からFREE CASHが追加された。
CASHの+ボタンから課金画面に移行、右下に項目がある。
但し入手額は5000ドルと雀の涙。誰得な感じである。
&aname(d,option=nolink)&bold(){▶放置で稼ぐ}
レースモードはPAINT JOBがオススメ
MOSCOWやNASSAUなど、クラッシュしても通常通り走れるコースを選択する。
あとは一分程度放置すれば勝手にゴールするので賞金とEXPを獲得できる。
時折オンラインでもしているプレイヤーがいるが基本的にマナー違反である。
どうプレイするかはプレイヤーの勝手だが、レースが無駄に長引くことになるのでしないほうが良いだろう。
#hr()
- MOSCOWでFXX EVOで無限ドリフトしていますが、フルチューン状態で436km/hでもできますよ。 (2013-07-04 14:30:14)
- とてもたよりになってましたよ。 (2013-10-04 16:39:27)
- 無限ドリフト中にホームボタンで一度中断→ゲーム再開でコンボが1つ増えるので、その連発と併用すると30分でEXP2.000万くらいになりますよ! (2013-11-15 00:23:34)
#comment(noname,disableurl)
2013-11-15T00:23:34+09:00
1384442614
-
メニュー
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/5.html
&bold(){&sizex(4){■メニュー■}}
-[[トップページ]]
-[[よくある質問]]
-[[バグ情報]]
-[[速く走るコツ]]
-[[EXP・お金稼ぎ]]
-[[アスファルト8:Airborne]]
&bold(){&sizex(4){■各モード解説■}}
-[[キャリア]]
-[[クイックプレイ]]
-[[マルチプレイ]]
-[[スペシャルイベント]]
-[[アスファルトアカデミー]]
-[[Asphalt Tracker]]
-[[ミッション・トロフィー]]
&bold(){&sizex(4){■コース攻略■}}
-[[ショートカット一覧]]
-[[コース別攻略]]
&bold(){&sizex(4){■データベース■}}
-[[車種一覧]]
-[[スポンサー]]
-[[小ネタ]]
&bold(){&sizex(4){■コラム■}}
-[[最速の車]]
-[[今週の1台]]
&bold(){&sizex(4){■その他■}}
-[[過去ログ]]
-[[練習ページ]]
&bold(){&sizex(4){■リンク■}}
&link2(アスファルト8攻略wiki,http://www55.atwiki.jp/asphalt8ta/,target=blank)
訪問者数:&counter(page=トップページ)
今日:&counter(today)
昨日:&counter(yesterday)
#hr()
人気ページ
#popular(total,ignore=トップページ,メニュー)
#hr()
更新履歴
#recent(ignore=管理者用確認ページ)
2013-10-16T19:50:11+09:00
1381920611
-
スペシャルイベント
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/24.html
*■スペシャルイベント■
&bold(){▶概要}
指定されたマシンでコースを走行するモード。
レースのクリア条件を達成するとそのマシンを入手できる。
スペシャルイベントには期間が設定された物があり
その期間を逃すと次にそのイベントが発生するまでプレイ出来ない。
一度クリアすると期間がなくなり、何時でもプレイ可能になる。
Verアップで追加された車は大抵このモードで入手できる。
但しアップデート直ぐにイベントが出るのは稀である。出現するまでじっくり待とう。
#hr()
*スペシャルイベント一覧
スペシャルイベントの中には非常に難易度が高いものがある。
その場合は[[スポンサー]]を活用しよう。
***▶CLASS1 Peugeot RCZ-R
黒いベールを包んだ謎のマシン、というよりひたすらに黒くてよくわからない1台。
PEUGEOTのサイトでは他のカラーリングが確認できるもののゲーム中に登場するのは黒一色のみ。
あまりに最新過ぎたのか、情報も殆ど出回っていない謎マシン。
|レース|コース|条件|
|DRIFT|HAVANA|7500m|
|BEAT'EN ALL|ALPS|17ノックダウン|
***▶CLASS3 Shelby CobraS/C
1965-1966年の間に流通した同モデルの最終バージョン。
縦長の流線型を描いた優美なフォルムとそれに反する凶暴なエンジンはパワーオブアメリカの代表的なマシンの1台。
S/Cはセミ・コンペティションの略。
これは一般道走行モデルとしてあえて性能を落とした物で当時売れ残りであった31台にこのデチューンが施されている。
S/Cモデルは世界でも最も貴重なマシンの1台であり、市場価格は軽く1億円を飛び越えている。
|レース|コース|条件|
|ELIMINATION|LOS ANGELES|1位でフィニシュ|
|ARCADE|SHANGHAI|残り時間12秒|
ARCADEはスポンサーの使用を推奨。
***▶CLASS3 Lotus Evora S
2009年から欧州向けに販売開始されたロータスエリーゼのハイエンドスポーツカー。
Evora Sはそのスーパーチャージャー搭載モデルである。
スポーツカーとしての機敏な運動性能と長距離移動の快適性を併せ持つスムースなモデルデザインとなっている。
その高い性能は年間2000台という販売台数としても現れていると言えるだろう。
Evora──エヴォラの由来は車名の頭文字を「E」とする慣例に則り、ポルトガルの歴史ある街「Evora」から取られている。
|レース|コース|条件|
|ELIMINATION|NASSAU|1位でフィニシュ|
|PAINT JOB|PARIS|1:12:00|
PAINT JOBは時止めのスポンサー使用推奨。
***▶CLASS5 575M Maranello
2002年から2005年の間に製造、販売されたフェラーリの赤馬。
575の名が記す通り、最高排気量は5700ccに及ぶ。
後継は同ゲーム中にも登場するFerrari599、更にその後継はF12 Berlinettaだ。
デザインは575及ぶF12はピニンファリーナ、599をフランク・ステファンソンが担当している。
共通点などを探してみるのも楽しいかもしれない。
このゲームのフェラーリ押しは異常。フェラーリの歴史を網羅する勢いである。
|レース|コース|条件|
|BEAT'EN ALL|HAWAII|15ノックダウン|
|PAINT JOB|TOKYO|1:25:00|
PAINT JOBは時止めのスポンサー使用推奨。
***▶CLASS5 F12 Berlinetta
2012年7月より納入が開始されたフェラーリのニューフェイス。
F12の由来はV型12気筒エンジン、ベルリネッタはイタリア語で「二人乗り」を意味する。
ちなみに現実のスペック的にはアヴァンタドールとほぼ同じとなっている。
V型12気筒エンジンを使用しているのも同じ。
|レース|コース|条件|
|NORMAL RACE|RIO DE JANEIRO|1位でフィニシュ|
|PAINT JOB|LONDON|0:59:00|
PAINT JOBはスポンサー使用推奨。
***▶CLASS2 Exiges S
2006年初頭に発表されたエキシージのスーパーチャージャー搭載モデル。
その凶暴な加速性能は当時の量産車としては最高レベルを誇った。
ベースとなったマシンは同社のスポーツエリーゼ:フェイズ2であり、昆虫の様な特徴的なフェイスを引き継いでいる。
本来はワンメイクレース用のスポーツエリーゼであったが、ファンからの熱い要望に答える形でこの車が製造された。
ちなみに2013の夏にロードスターモデルが販売予定。日本円で850万円也。
|レース|コース|条件|
|ELIMINATION|REYKJAVLK|12ノックダウン|
|DRIFT|ALPS|ドリフト:8000m|
***▶CLASS7 McLaren F1
1993から1998年までの間に販売されたスーパーカー。
売れば売るほど赤字になるというコスト度外視の技術を惜しげも無く投入されたこの車は
20世紀の車の総決算とも言えるだろう。
その圧倒的な運動性能はルマン24などで遺憾なく発揮された。
レンタル料金はスペシャルイベントの数によって変動する。
スペシャルイベントはクリアすると期限が消滅し、開放状態となり消滅しなくなる。その個数によってレンタル額が上昇する。
10個…0A$
15個…750,000A$
19個…54,594,000A$
実際は◯◯以上、◯◯以内で変化すると思われる。
またまだ不明瞭な点が多く、他のスペシャルイベントをクリアすることで金額が減少したとの報告アリ。
スペシャルイベントによってはクリアすることで消滅するものもあるのでそれが原因だろうか?
最高額の54,594,000A$の際の必要額は合計で109,188,000A$、&u(){約1億A$}必要になるという超金食い虫。
必要額を稼ぐにはクイックプレイなら727回、オンラインで常に6人1位でも242回走る必要がある。
ちなみに性能的にはFXX EVOよりほんの少し下程度なのが唯一(?)の救い。場合によっては入手を諦めた方が無難。
|レース|コース|条件|
|NORMAL RACE|HAVANA|1位でフィニシュ|
|ARCADE|NEW YORK|残り時間20秒|
ARCADEは鬼畜難易度。というかスポンサーなしで&u(){クリアさせる気無し}。
レンタル代も馬鹿高いので必ずスポンサーを購入しよう。
その際は時間停止とドリフトでニトロ補給のスポンサーを購入できるように必ず手元に400,000A$を残しておくこと。
買えないとシャレにならない。
***▶CLASS4 JAGUAR 2012 XKR-S
2006年販売のジャガーのスポーツカー。このマシンは2011年発の特別モデルである。
最大出力550馬力とノーマルタイプに比べて約1.4倍近くパフォーマンスが向上している。
|レース|コース|条件|
|DRIFT|HAWAII|ドリフト:7000m|
|PAINT JOB|LONDON|1:25:00|
***▶CLASS4 Mazda Furai
コンセプトカーのレースパフォーマンスモデル。
「Nagare」という一連のコンセプトカーシリーズの内の1台。
コンセプトカーだが走行可能モデルである。
ソニックブームを思わせる流線的なフォルムや
幾重にも張り巡らせられたブレーキランプなど
そのデザインは新しい時代の風となるのかもしれない。
ちなみにマフラー基部はロータリーエンジンの形になっている。
流石マツダである。
|レース|コース|条件|
|NORMAL RACE|LOS ANGELES|1位でフィニシュ|
|ARCADE|RIO DE JANEIRO|残り時間15秒|
2レース目のARCADEはチューンナップ無しだと超難易度。
素直にスポンサーを使おう。
***▶CLASS4 Alpine A110-50
名車であるA110の誕生50週年を記念して発表されたコンセプトカー。
2013年、上海モータショーで初のお披露目となった。
400hpの6気筒エンジンやカーボンファイバー製ボディなど
最新技術の粋を集めた「A110」だ。
|レース|コース|条件|入手パーツ|
|NORMAL RACE|NEW YORK|1位フィニッシュ|エンジン|
|ELIMINATION|NASSAU|1位でフィニッシュ|トランスミッション|
|DRIFT|LONDON|ドリフト:8000m|タイヤ|
|ARCADE|PARIS|残り14秒|ニトロ|
|SHANGHAI|PAINT JOB|00:50:00でフィニッシュ|ボディ|
このスペシャルイベントは特殊で、マシンのパーツを集めるという設定。
ただし、全部クリアするとマシンを入手出来るのは同じ。
***▶CLASS5 Lamborghini Gallrdo LP 570-4 Spyder
Lamborghini史上最大の販売台数を記録した売れっ子。
LP570-4はそのサーキット走行モデルである。Spyderはオープントップモデルの総称。
|レース|コース|条件|
|ELIMINATION|MIAMI|1位でフィニシュ|
|DRIFT|LONDON|ドリフト:9144m|
***▶CLASS1 NISSAN JUKE NISMO
Nisumo(NISSAN Motorsports International)のスポーツ4WD
Nisumoのシンボルカラーである白と紅のアクセントがが特徴。
|レース|コース|条件|
|BEAT'EN ALL|ALPS|10ノックダウン|
|ELIMINATION|RIO DE JANEIRO|1位でフィニッシュ|
***▶CLASS2 NISSAN JUKE R
コンパクトカーであるJUKEに
同メーカーのGT-Rの駆動系を組み込んだ色物SUV。
中身はGT-Rなので、その性能も折り紙つき。
価格は通常のJUKEの約40倍の5000万円。色々ぶっ飛んだマシン。
|レース|コース|条件|
|PARIS|PAINT JOB|1:55:00|
|LONDON|ELIMINATION|1位でフィニッシュ|
***▶CLASS7 SSC Tuatara
実車は理論上の最高速度が444kmとギネス記録レベルのスーパーカー。
有機的なボディラインと渦巻き状のブレーキランプが特徴。
ちなみに、Tuataraはマオリ語で「後ろの棘」という意味である。
|レース|コース|条件|
|ELIMINATION|NASSAU|1位でフィニッシュ|
|PAINT JOB|MIAMI|1:30:00|
***▶CLASS4 Lamborghini Countach 25th Anniversar
カウンタック25周年を記念した発売された復刻モデル。
80年台のスーパーカーブームを代表する有名なマシン。
当時は異常とも言えるV型12気筒のモンスターエンジンを搭載。
そのパワーは400馬力を誇った。
|レース|コース|条件|
|ELIMINATION|SHANGHAI|1位でフィニッシュ|
|ARCADE|REYKJAVLK|残り5秒|
***▶CLASS6 Lamborghini Murcielago LP670-4SV***
超燃費のスーパーカー。リッター約5㎞と燃費ワースト1位に輝いた。
「Murcielago」とはコウモリの意。
CLASS6のReventonはこのマシンをベースにしており
後継はCLASS7のAventadorとなっている。
|レース|コース|条件|
|NORMAL RACE|SHANGHAI|1位でフィニッシュ|
|BEAT'EN ALL|MIAMI|12ノックダウン|
***▶CLASS2 Plymouth Prowler
クラシックカーの雰囲気を醸し出すマシン。
ホッドロッドスタイルそのままのボディデザインは
愛好家に大受けし、生産が追いつかない程であった。
|レース|コース|条件|
|NORMAL RACE|RIO DE JANEIRO|1位でフィニッシュ|
|PAINT JOB|LONDON|1:20:00|
***▶CLASS5 Marissoa B2
ロシア製のスーパーカー。
流線的なフォルムと質実剛健な性能は流石ロシア製といった所。
クラッシュテストも公式が動画でアップしており
フロントが派手に湾曲する映像を見ることが出来る。
|レース|コース|条件|
|ELIMINATION|HAVANA|1位でフィニッシュ|
|ARCADE|NEW YORK|残り43秒|
このマシンのARCADEは時止めのスポンサーを使用しないと
超高難易度になる。
フルアップグレードでも非常にシビアで
クリア出来れば相当な腕前だと思って良いだろう。
***▶CLASS5 Audi R8 GT
ドイツの匠な技が光る手作りスポーツカー。
ボディのほとんどを手作業で作成し、ミクロン単位までチェックする拘り。
ボディ重量も210kgと驚異的な軽さとなっている。
|レース|コース|条件|
|NORMAL RACE|NASSAU|1位でフィニッシュ|
|DRIFT|HAVANA|DRIFT:9400m|
***▶CLASS2 Alutec Boost One
本業はエクステリアの製造などをするメーカー。
ベースはMustang GT。このタイプ以外にもパトランプを装着したモデルがある。
|レース|コース|条件|
|BEAT'EN ALL|REYKJAVLK|20ノックダウン|
|ARCADE|ALPS|残り15秒|
***▶CLASS6 Ferrari Enzo
Ferrariの創業者エンツォ・フェラーリの名を冠する記念モデル。
合計399台が製造されたが、幻の400台目をヨハネ・パウロ2世が注文
チャリティとしてオークションに出品したという逸話がある。
デザインは日本人によるもの。
このマシンをベースにFXX EVOが作成されている。
|レース|コース|条件|
|ELIMINATION|NEW YORK|1位でフィニッシュ|
|SHANGHAI|PAINT JOB|0:50:00|
***▶CLASS1 Tesla Roadster
電気自動車のスポーツカー。一度の充電で378kmを走る。
レオナルド・ディカプリオなど著名人が所有していることでも有名。
なお、実際には電気自動車にニトロは使用できない。
|レース|コース|条件|
|DRIFT|HAWAII|ドリフト:7000m|
|PAINT JOB|LOS ANGELES|1:40:00|
***▶CLASS3 Alfa Romeo 8C
真紅のボディが美しい。イタリアのスポーツカー。
とにかく優雅という言葉が似合う美人さん。
実物の写真を見て欲しい1台。
|レース|コース|条件|
|NORMAL RACE|LONDON|1位でフィニッシュ|
|PAINT JOB|MOSCOW|1:05:00|
***▶CLASS3 Aston Martin DBS
映画「007 カジノロワイヤル」にボンドカーとして登場。
続編にも起用されている。
1970年代の旧DBSもボンドカーとしてスクリーンに登場しており
007と縁の深いマシン。
|レース|コース|条件|
|BEAT'EN ALL|REYKJAVLK|16ノックダウン|
|PAINT JOB|PARIS|1:10:00|
***▶CLASS6 Aston Martin One-77
同社のフラッグシップモデル。生産数は77台。
1億6000万円という公道を走る車としてはトップクラスの価格。
日本でも1台走っているらしい。安全運転を心掛けたい。
|レース|コース|条件|
|ELIMINATION|NASSAU|1位でフィニッシュ|
|ARCADE|NEW YOERK|残り20秒|
#hr()
#comment(noname,disableurl)
2013-08-22T03:42:14+09:00
1377110534
-
最速の車
https://w.atwiki.jp/asphalt7ta/pages/30.html
*■最速の車■
個性豊かなマシンが激戦を繰り広げるこのゲーム。
では、あえて最速を選ぶならどの車であろうか?
そんなことをあれやこれやと比較して調べてみよう。
どの車を買えば良いかの参考にもどうぞ。
&link_anchor(1){▶表について}
&link_anchor(a){▶CLASS1}
&link_anchor(b){▶CLASS2}
&link_anchor(c){▶CLASS3}
&link_anchor(d){▶CLASS4}
&link_anchor(e){▶CLASS5}
&link_anchor(f){▶CLASS6}
&link_anchor(g){▶CLASS7}
&link_anchor(2){▶総評}
#hr()
&aname(1,option=nolink)
&bold(){▶表について}
マシンスペックは全てフルチェーン。
性能はカタログスペックではなく実際に走行した際の数値。その為、車種一覧とは数値が異なる。
なお、最高速度は加速がほぼ停止した際の速度。限界まで加速すればあと2~3㎞は加速する。
|名称|最高速度(km)|ニトロ最高速(km)|ニトロ燃費(%)|速度維持力(km/1s)|ブースター性能|
|ABCar|250|350|1.50|‐50㎞|低|
&bold(){▶速度維持力}
ニトロ最高速からニトロ解除後、1秒経過時に低下した速度。
この数値が大きい程、速度の低下が激しく、後述のスピードブースターの加速も維持できない。
&bold(){▶ブースター性能}
スピードブースター取得時の性能。
高いほど取得後の速度を維持しやすい。極低~極高までの5段階評価。
#region(スピードブースター性能詳細)
RIO DE JANEIROの三連スピードブースターで測定。
ニトロ最高速時に3つ全て取得。その際の余剰速度を比較した。
180km以上 極高(基本加速100km+180km)
150km以上 高
100km以上 中
50km以上 低
増加なし 極低(基本加速100kmのみ)
余剰速度はブースター取得時の加速(100km)が残っている間に次のブースターを取得すると発生する。
数値が低いと次のブースターまでの間に減速してしまうことを表す。
逆に数値が高いと速度を維持して走れるので、100kmより大きな加速を得ることが可能だ。
この数値が高いマシンはスピードブースター取得後はニトロを切って走行した方が良い。
その方がニトロ最高速より速い速度を維持可能。ニトロの節約にも繋がる。
#endregion()
#hr()
&aname(a,option=nolink)
&bold(){▶CLASS1}
|順位|名称|最高速度(km)|ニトロ最高速(km)|ニトロ燃費(%)|速度維持力(km/1s)|ブースター性能|
|CENTER:1|&bold(){ROADSTER}|RIGHT:&bold(){268}|RIGHT:&bold(){404}|RIGHT:&bold(){3.39}|RIGHT:&bold(){-50}|RIGHT:&bold(){極低}|
難攻不落のROADSTER。
ニトロ燃費が良すぎるので速度維持力も無視できるレベルに。
難点はスピードブースター性能が良くないこと。
正直CLASS1最速は文句なしにこのマシン。
比較すら無意味である。
&aname(b,option=nolink)
&bold(){▶CLASS2}
|順位|名称|最高速度(km)|ニトロ最高速(km)|ニトロ燃費(%)|速度維持力(km/1s)|ブースター性能|
|CENTER:1|&bold(){Camaro GS}|RIGHT:&bold(){377}|RIGHT:&bold(){455}|RIGHT:&bold(){1.63}|RIGHT:&bold(){-50}|RIGHT:&bold(){低}|
|CENTER:2|&bold(){Exiges S}|RIGHT:&bold(){339}|RIGHT:&bold(){442}|RIGHT:&bold(){1.57}|RIGHT:&bold(){-10}|RIGHT:&bold(){高}|
CLASS2最速はこの面々。
Camaroはカタログスペックとの開きが多く、実際に走るとその速さが良く分かる。
ニトロ燃費も良く、速度維持力の低さも無視できるレベルだ。
Ver1.1.1で追加されたExiges Sはカタログスペック上では同クラス最速であり、更にブースター性能も高い。
だが、ニトロ使用時の加速が重いという欠点があり、最高速度も結局は負けているのでCamaroには追いつけない。
一応、通常加速の性能は高いのだが、ほとんど意味を成さないレベルなのが虚しいところである。
ちなみに以前は2位のポジションにBOOST ONEが入っていた。
除外された理由はお察しください。
&aname(c,option=nolink)
&bold(){▶CLASS3}
|順位|名称|最高速度(km)|ニトロ最高速(km)|ニトロ燃費(%)|速度維持力(km/1s)|ブースター性能|
|CENTER:1|&bold(){Sesto Elemento}|RIGHT:&bold(){380}|RIGHT:&bold(){480}|RIGHT:&bold(){1,94}|RIGHT:&bold(){-50}|RIGHT:&bold(){低}|
さすが超高級車両は格が違った。
最速はぶっちぎりでSesto Elemento。燃費の良さと加速性能の高さが際立つ。
また、極端に悪くない限り、速度維持力の低さはニトロ燃費の良さでカバーできる。
しっかりLv3ニトロが維持できる腕前なら、よりその性能を発揮できるだろう。
&aname(d,option=nolink)
&bold(){▶CLASS4}
|順位|名称|最高速度(km)|ニトロ最高速(km)|ニトロ燃費(%)|速度維持力(km/1s)|ブースター性能|
|CENTER:1|&bold(){599XX}|RIGHT:&bold(){390}|RIGHT:&bold(){490}|RIGHT:&bold(){1.69}|RIGHT:&bold(){-20}|RIGHT:&bold(){高}|
|CENTER:2|&bold(){Furai}|RIGHT:&bold(){411}|RIGHT:&bold(){480}|RIGHT:&bold(){1.57}|RIGHT:&bold(){-100}|RIGHT:&bold(){極低}|
カタログスペックがアテにならない好例。
そして速度維持力が大きな問題点に。
599XXは速度維持力とスピードブースター性能が高く、長い間最高速度を超えたまま走ることが出来る。
2位のFuraiはカタログスペックだけは同CLASS最速だが
速度維持力が極端に悪く、非常に扱いづらい。
特にLv3ニトロ終了から次のLv3発動までの1秒で速度が通常最高速まで落ち込むのは痛い。
&aname(e,option=nolink)
&bold(){▶CLASS5}
|順位|名称|最高速度(km)|ニトロ最高速(km)|ニトロ燃費(%)|速度維持力(km/1s)|ブースター性能|
|CENTER:1|CENTER:&bold(){575M}|RIGHT:&bold(){418}|RIGHT:&bold(){480}|RIGHT:&bold(){1.63}|RIGHT:&bold(){-2}|RIGHT:&bold(){極高}|
|CENTER:2|CENTER:&bold(){F40}|RIGHT:&bold(){400}|RIGHT:&bold(){483}|RIGHT:&bold(){1.82}|RIGHT:&bold(){-5}|RIGHT:&bold(){高}|
|CENTER:3|CENTER:&bold(){FF}|RIGHT:&bold(){410}|RIGHT:&bold(){477}|RIGHT:&bold(){1.63}|RIGHT:&bold(){-5}|RIGHT:&bold(){高}|
同クラス最速はVer1.1.1で追加された新顔575M Maranello。
通常性能は2位、3位との差は全く無いが、スピードブースター性能が非常に高く、F40よりも20kmほど早い速度を維持出来る。
下位の2台は一歩劣るものの性能差は殆どなく、F40はニトロ最高速、FFは加速に優れた性能となっている。
正直タイム的には0,5秒未満の差である。この差を大きいと見るか小さいとみるかはプレイヤー次第だ。
&aname(f,option=nolink)
&bold(){▶CLASS6}
|順位|名称|最高速度(km)|ニトロ最高速(km)|ニトロ燃費(%)|速度維持力(km/1s)|ブースター性能|
|CENTER:1|&bold(){Enzo}|RIGHT:&bold(){457}|RIGHT:&bold(){502}|RIGHT:&bold(){1.63}|RIGHT:&bold(){-5}|RIGHT:&bold(){高}|
|CENTER:2|&bold(){Murcielago}|RIGHT:&bold(){415}|RIGHT:&bold(){515}|RIGHT:&bold(){1.45}|RIGHT:&bold(){-60}|RIGHT:&bold(){低}|
|CENTER:3|&bold(){One-77}|RIGHT:&bold(){437}|RIGHT:&bold(){495}|RIGHT:&bold(){1.57}|RIGHT:&bold(){-5}|RIGHT:&bold(){極高}|
個性が別れるCLASS6。
MOSCOWなどの短距離コースならMurcielago。
RIO DE JANEIROなどのスピードブースターが並ぶコースならOne 77。
安定して速く走れるのがEnzoと言ったところだろうか。
コースによって最速が変わるのが面白い。
&aname(g,option=nolink)
&bold(){▶CLASS7}
|順位|名称|最高速度(km)|ニトロ最高速(km)|ニトロ燃費(%)|速度維持力(km/1s)|ブースター性能|
|CENTER:1|&bold(){FXX EVO}|RIGHT:&bold(){488}|RIGHT:&bold(){584}|RIGHT:&bold(){1.75}|RIGHT:&bold(){-40}|RIGHT:&bold(){中}|
|CENTER:2|&bold(){Agera R}|RIGHT:&bold(){540}|RIGHT:&bold(){590~620}|RIGHT:&bold(){1.09}|RIGHT:&bold(){-10}|RIGHT:&bold(){高}|
&bold(){ はや うま}
FXX EVOが安定して速い。燃費も良く、同クラスならほぼ一強。
オンラインプレイならこのマシンで間違いない。
Agera Rはニトロが補給しやすく、ジャンプが少ないコースならFXX EVOより速い。
タイムアタックにAgeraが選ばれる理由の1つ。
但し燃費が悪く、ニアミスやブリッツの補給が必須なので繊細なコントロールを求められるのが欠点。
その為、真の性能が発揮できるのはオフライン限定。
また、ニトロ最高速はまず出ないと思って良い。そこまで加速するまでにニトロが不足するからだ。
#hr()
&aname(2,option=nolink)
&bold(){▶総評}
速い車≒ニトロ燃費が良い、という結果になった。
燃費が良いと速度の維持がしやすく、またコースに速さを左右され難い。
これはアップデートで車種が追加されても揺るがないと思われる。
マシンの性能差は実を言うとそこまで大きくない。
最終的に優劣を決めるのはプレイヤースキルである。
このゲームはアクション寄りのレースゲームなのでその傾向が更に顕著となっている。
勝てないな、と思ったら[[速く走るコツ]]を参考にすると良いかもしれない。
#hr()
#comment(noname,disableurl)
2013-08-01T15:51:51+09:00
1375339911